Траса - магістральний трубопровід

Траси магістральних трубопроводів проходять по таких районах, де не завжди можна живити УКЗ від ліній передач електричної енергії.

Основні грунти болота. Траса магістральних трубопроводів часто перетинає болота і заболочену місцевість. Болотом називається знижена місцевість з надлишковим зволоженням, частково або повністю заповнена торфом різного складу.

Траса магістральних трубопроводів повинна бути розбита на ділянки, що закріплюються для аварійно-відновлювального ремонту і технічного обслуговування за підрозділами ABC. Протяжність ділянки траси, що закріплюється за кожним підрозділом ABC, повинна становити не більше 250 км.

Траса магістрального трубопроводу є лінією, що визначає напрямок потоку нафти, нафтопродуктів чи газу.

Траси магістральних трубопроводів необхідно прокладати по можливості по відкритій місцевості зі спокійним рельєфом. Прокладати магістральні трубопроводи середнього та високого тиску по забудованим або підготовленим до забудови територій міст, населених пунктів, підприємств і в межах залізничних станцій і пристаней не допускається.

Траси магістральних трубопроводів в гірських районах мають різне спрямування.

Кумулятивні накладні заряди. Траси магістральних трубопроводів в гірських районах мають різне спрямування. При цьому ділянки траси можуть мати поперечну і подовжню Косогірному місцевості.

Траси магістральних трубопроводів перетинають велике число водних перешкод. Прокладка трубопроводів на водних переходах здійснюється по підземній або наземної схемами. Вивчення досвіду експлуатації підводних нафтогазопроводів показує, що близько 50% всіх переходів, які знаходяться в експлуатації десять і більше років, вже потребують капітального ремонту в ряді випадків з витратами, майже рівними вартості їх будівництва.

траси магістральних трубопроводів все частіше прокладають в заліснених - і заболочених районах, що викликано не тільки зміною зон розташування джерел, що транспортується, а й значною мірою прагненням до збереження земель і лісів в культурних зонах. У цих умовах правильна інженерна підготовка траси є одним з головних чинників, що впливає на якість будівництва.

Траси магістральних трубопроводів часто перетинають таелшо-болотисті ділянки великої протяжності, причому окремі трубопроводи перетинають болота загальною протяжністю в декілька сотень кілометрів.

Траси магістральних трубопроводів прокладаються в різних природно-кліматичних зонах, що розрізняються геологією, ГЕОКРІОЛОГІЇ, гідрологією, географічним ландшафтом, освоєнням, чутливістю біогеоценозу до антропогенних і техногенних впливів, характером і розміром їх наслідків і т.п. При будівництві і експлуатації трубопроводів різні середовища впливають на грунти, рослинний шар, тваринний світ, підземні і поверхневі води, приземний шар атмосфери.

Траси магістральних трубопроводів прокладені по територіях з рахчічнимі рельєфами місцевості і різною кількістю природних і штучних перешкод.

Траси магістральних трубопроводів необхідно прокладати по можливості по відкритій місцевості зі спокійним рельєфом. Прокладати магістральні трубопроводи середнього та високого тиску по забудованим або підготовленим до забудови-територіям міст, населених пунктів, підприємств і в межах залізничних станцій і пристаней не допускається.

Траса магістральних трубопроводів повинна бути розбита на ділянки, що закріплюються для аварійно-відновлювального ремонту і технічного обслуговування за підрозділами ABC. Протяжність ділянки траси, що закріплюється за кожним підрозділом ABC, повинна становити не більше 250 км.

траси вуличних магістральних трубопроводів повинні строго відповідати проектним рішенням.

Траси міжцехових і магістральних трубопроводів розбивають за допомогою геодезичного інструменту і закріплюють кілочками і тимчасовими реперами.

Склад бригади по влаштуванню лежневої дороги. Оскільки траси магістральних трубопроводів в гірських районах мають різне спрямування, вони можуть бути прокладені паралельно горизонталях, під кутом і перпендикулярно до них. При цьому ділянки траси можуть мати поперечну і подовжню Косогірному місцевості. При цьому земляні роботи виконуються звичайними методами.

Напрямку траси магістральних трубопроводів повинні обґрунтовуватися в єдиному комплексі з напрямками вантажопотоків нафти і нафтопродуктів. Зазначені обґрунтування можуть виконуватися в такій послідовності.

Вибір траси магістрального трубопроводу пов'язаний з аналізом багатьох факторів, що впливають на розмір капіталовкладень, витрати праці, а також на терміни будівництва та надійність трубопроводу. Точне формулювання завдання відшукання найкращого варіанту траси вимагає вказівки критерію оптимальності.

Вибір траси магістральних трубопроводів проводиться з урахуванням місцевих умов на підставі техніко-економічного порівняння можливих варіантів. Прокладка магістральних трубопроводів по території міст, населених пунктів, промислових підприємств, аеродромів, залізничних станцій, морських і річкових портів та пристаней, в одному тунелі з залізними або автомобільними дорогами, електричними і телефонними кабелями, іншими трубопроводами, по мостам залізних і автомобільних доріг, в одній траншеї з кабелями або іншими трубопроводами не допускається. При виборі траси необхідно враховувати існуючі, що будуються і проектовані споруди, заходи щодо меліорації заболочених земель і іригації пустельних і степових районів. Трубопроводи повинні бути захищені від пошкоджень на зсувних, селевих і лавинонебезпечних ділянках.

По трасі магістрального трубопроводу повинен бути передбачений вільний проїзд або доступ на випадок аварії або пожежі до будь-якого його ділянці. Для якісного та оперативного обслуговування магістралі при наявності на ній декількох перекачувальних станцій трубопровід повинен бути розділений на ділянки. Межі ділянок позначаються на карті і оголошуються наказом, в якому вказується, яку ділянку за який станцією закріплений.

По трасах магістральних трубопроводів, прокладаються в складних умовах, виконується зйомка ситуації.

По трасах магістральних трубопроводів, що прокладаються в складних умовах, трасах електричних кабелів 6 - 20 кВ, кабелів зв'язку, трасах ЛЕП виконується зйомка ситуації.

На трасі магістрального трубопроводу, що транспортує зріджені гази з Боргер в район Чикаго (США), ємнісні парки складаються з наземних циліндричних горизонтальних резервуарів ємністю приблизно 280 м3 кожен. У Боргері сумарна ємність парку сягає. Замір рівня продукту в резервуарі проводиться поплавця рівнеміром, що встановлюються на одному кінці резервуара. Показання рівнеміра дистанційно передаються на щит, що розміщується безпосередньо біля основи резервуара.

По трасах магістральних трубопроводів, що прокладаються в складних умовах, трасах електричних кабелів 6 - 20 кВ, кабелів зв'язку, трасах ЛЕП виконується зйомка ситуації.

На трасах магістральних трубопроводів в необхідних випадках допускаються роботи з перекачування нафти і нафтопродуктів тимчасовими пересувними перекачувальними станціями.

На трасах магістральних трубопроводів, що проходять по болотистій і обводненной місцевості, для риття траншеї в будь-який час року використовують одноковшові екскаватори з розширеними гусеницями (болотні) або звичайні, які на болотах I і II типів працюють на перекидних Елан або волокушах, що переміщуються лебідками або тракторами.

нехай задана траса магістрального трубопроводу.

При виборі траси магістрального трубопроводу слід враховувати наявність залізних і шосейних доріг, що проходять паралельно його трасі, завдяки яким полегшується будівництво та експлуатація магістрального трубопроводу.

При проходженні трас магістральних трубопроводів за такою - місцевості слід враховувати і різні способи прокладки.

Інженерні вишукування траси магістральних трубопроводів в залежності від стадії проектування, для якої вони здійснюються, поділяються на рекогносцирувальна, попередні і остаточні.

При встановленні траси магістрального трубопроводу на місцевості часто буває необхідно визначити точний напрям прямолінійного ділянки значної довжини. Для цього прокладають теодолітний хід між початковим і кінцевим пунктом прямолінійного ділянки і обчислюють кут примикання траси до першої лінії теодолітного ходу. Відкладаючи обчислений кут на місцевості, знаходять шукане напрямок.

Планове положення траси магістрального трубопроводу визначається шляхом нанесення її на аркуші карти масштабу 1: 25000 або 1: 50000 по вимірюються кутів і заходам ліній від найближчих розпізнавальних знаків.

При ремонті траси магістральних трубопроводів із застосуванням вогневих робіт місце ремонту повинно бути ретельно очищено від розлитих нафтопродуктів. Найближчі від місця проведення ремонтних робіт засувки з обох сторін повинні бути закриті. ділянка магістрального трубопроводу, де будуть проводитися вогневі роботи, необхідно ізолювати глиняними пробками, набивати через вікна, вирізані в стінці труби.

Ступінь складності траси магістрального трубопроводу визначається рельєфом траси, віддаленістю від доріг загального користування, числом і характером переходів.

Інженерні вишукування траси магістральних трубопроводів в залежності від стадії проектування, для якої вони здійснюються, поділяються на рекогносцирувальна, попередні і остаточні.

Встановлювана на трасі магістральних трубопроводів запірна арматура групується в так звані лінійні вузли арматури відключення.

Раціональні кордону ділянок траси магістрального трубопроводу, які будуть обслуговуватися обраними пунктами надходження вантажів, визначаються аналітичним або графічним методами. Методика визначення раціональних меж середньої дальності візки труб і будівельних матеріалі; приведена в роботах (212], Вихідними даними для обох методів є відстані від пунктів надходження вантажів до траси і майданчиків трубопроводу за прийнятою схемою доріг, а також відстані між точками виходу цих доріг на трасу трубопроводу по її протяжності.

Розриви від роздавальних колонок до будинків і споруд. В охоронній зоні траси магістральних трубопроводів забороняється: влаштовувати споруди, проводити всякого роду гірські, кар'єрні, будівельні і монтажні роботи як постійного, так і тимчасового характеру; споруджувати лінії зв'язку інших міністерств і відомств, повітряні та кабельні електромережі і різні трубопроводи без (дозволу нафтопрово-водного упразленія; розташовувати польові стани, загони худоби, конов'язі і влаштовувати стрільбища; кидати якоря, влаштовувати причали, виділяти рибальські угіддя, виробляти днопоглиблювальні і землечерпальні роботи.

Аналіз результатів обстеження експлуатованих трас магістральних трубопроводів показує, що багато ділянки, особливо иа поздовжніх схилах, прилеглих до різних водотоках, знаходяться на значному протязі оголеними або частково розмитими і вимагають проведення ремонтних відновних робіт.

При вишукуваннях на трасах магістральних трубопроводів визначають вихідні параметри для електрозахисту: протяжність захисної зони, потужність і величину струму в ланцюзі захисту, природний потенціал трубопроводу, опір розтіканню трубопроводу і опір покриття; для визначення цих параметрів за допомогою дослідної установки електрозахисту проводяться вимірювання на трубопроводі.

При катодного захисту по трасі магістрального трубопроводу розташовують контрольно-вимірювальні пункти.

Принципова схема вентильной електродренажного установки. Досвід застосування установок на трасах магістральних трубопроводів показав, що такий захист необхідна.

Для планувальних робіт на трасах магістральних трубопроводів використовують бульдозери.

Зі схеми видно, що траси магістральних трубопроводів для транспортування нафти і нафтопродуктів перетинають територію країни з півночі (з Канади) на південь, зі сходу на південний захід і з заходу на схід. Їх початкові пункти знаходяться в портах, куди надходить імпортна нафта, або в районах нафтових родовищ.

Одними з найбільш відповідальних ділянок траси магістрального трубопроводу є місця його виходу на поверхню, наприклад, при перетині штучних і природних перешкод.

У містах і селищах вибір трас магістральних трубопроводів проводиться з урахуванням характеру забудови. При цьому розрізняють два способи трасування: по зовнішньому контуру кварталу і всередині кварталу. Перший спосіб трасування дозволяє обслуговувати однією лінією об'єкти двох кварталів. Однак він не завжди можливий по планувальним міркувань, так як ширина вулиць не дозволяє в багатьох випадках відводити спеціальну смугу для виробництва аварійних робіт. Прокладка інженерних комунікацій по зовнішній стороні кварталу забезпечує їх мінімальну протяжність лише в тому випадку, коли будівлі розташовані по контуру кварталу; при рівномірній забудові кварталу протяжність різко зростає.

Узгодження виробляють для юридичного оформлення трас магістральних трубопроводів, а також майданчиків лінійних споруд і комунікацій до них з усіма зацікавленими організаціями та відомствами.

Залежно від характеру ділянки траси магістрального трубопроводу (рівнини з нормальними грунтами, гірські ділянки, болота і обводнені території та ін.) Використовують різні типи доріг. У звичайних нормальних умовах при необхідності виконують планування доріг, споруджують насипу і найпростіші переходи з водопропускними трубами (з сталевих труб діаметром 1220 - 1420 мм) через яри, струмки. Набагато більш складним і трудомістким є процес спорудження доріг на болотах I і II типів і на обводнених місцевостях. На болотах будівництво доріг ускладнюється не тільки наявністю води, але і дуже низькою несучою здатністю торфу і заторфованних грунтів.



Інші публікації на тему:
  • Будівництво - промисловий трубопровід
  • Нафтобазові трубопровід
  • Траса - магістраль