Асфальтобетонне покриття

Асфальтобетонні покриття володіють великою міцністю, водонепроникністю, водостійкість, здатністю до пружних деформацій. Вони добре витримують динамічні навантаження. Поверхня їх рівна, гладка, еластична, рух по дорозі безшумне. Вони гігієнічні, добре очищаються від нили і бруду. У суху пору забезпечують хороше зчеплення з колесами автомобілів. Шини автомобілів, що рухаються по цим покриттям, зношуються мало. Невеликий і знос покриттів, не більше 1 - 2 мм на рік.

Зразкові конструкції дорожнього одягу з асфальтобетонним покриттям. а - двошарове асфальтобетонне покриття. б - одношарове покриття. в - покриття з нижнім шаром асфальтобетону збільшеної товщини. Асфальтобетонні покриття влаштовують з поперечним ухилом 15 - 20 /оо, на поздовжніх ухилах до 60 /оо. На автомобільних дорогах III категорії можна допустити влаштування асфальтобетонного покриття на поздовжніх ухилах до 80 /0о, але при цьому повинні бути підвищені зсувостійкість сть і шорсткість покриття.

Асфальтобетонні покриття володіють порівняно малою здатністю чинити опір утворенню тріщин, які стають осередком активного руйнування покриття. З метою продовження терміну служби покриття, поліпшення його зовнішнього вигляду і експлуатаційних якостей тріщини заповнюють герметичними матеріалами.

Асфальтобетонні покриття володіють великою міцністю, водонепроникністю, водостійкість, здатністю до пружних деформацій. Вони добре витримують динамічні навантаження. Поверхня їх рівна, гладка, еластична, рух по дорозі безшумне. Вони гігієнічні, добре очищаються від нили і бруду. У суху пору забезпечують хороше зчеплення з колесами автомобілів. Шини автомобілів, що рухаються по цим покриттям, зношуються мало. Невеликий і знос покриттів, не більше 1 - 2 мм на рік.

Зразкові конструкції дорожнього одягу з асфальтобетонним покриттям. а - двошарове асфальтобетонне покриття. б - одношарове покриття. в - покриття з нижнім шаром асфальтобетону збільшеної товщини. Асфальтобетонні покриття влаштовують з поперечним ухилом 15 - 20 /оо, на поздовжніх ухилах до 60 /оо. На автомобільних дорогах III категорії можна допустити влаштування асфальтобетонного покриття на поздовжніх ухилах до 80 /0о, але при цьому повинні бути підвищені зсувостійкість сть і шорсткість покриття.

Асфальтобетонні покриття володіють порівняно малою здатністю чинити опір утворенню тріщин, які стають осередком активного руйнування покриття. З метою продовження терміну служби покриття, поліпшення його зовнішнього вигляду і експлуатаційних якостей тріщини заповнюють герметичними матеріалами.

Асфальтобетонні покриття влаштовують по гравійним, щебеневим, бруковим і бетонним підстильним верствам.

Асфальтобетонні покриття, завдяки високим технічним і експлуатаційним якостям в даний, час знайшли широке застосування в містах.

Асфальтобетонні покриття влаштовуються на цементно-бе-тонному, гравійному, щебеневому, укріплених в'яжучими матеріалами, і інших підставах. Одношарові покриття слід влаштовувати на бетонній основі. Якщо на проїжджій частині реконструюється вулиці є бруківка, вона може служити підставою.

Асфальтобетонні покриття допускається укладати лише в суху погоду по очищеним від бруду і сухим підставах. Температура повітря при укладанні асфальтобетонних покриттів з гарячих і холодних сумішей повинна бути не нижче 5 С навесні і влітку і не нижче 10 С восени. Температура повітря при укладанні асфальтобетонних покриттів з теплових сумішей повинна бути не нижче - 10 С.

Асфальтобетонні покриття виконуються з гарячої суміші бітуму з пилоподібним заповнювачем, піском і, як правило, щебенем або гравієм. Асфальтобетон укладається по щебеневій або бетонному підстильного шару в один шар товщиною 20 - 30 мм або два по 15 - 25 мм кожен. Асфальтові і асфальтобетонні підлоги порівняно дешеві, малоістіраеми, більш пружні і теплі, ніж цементну підлогу, вологостійкі, здатні протистояти дії кислот, лугів і масел.

Асфальтобетонне покриття укладають по бетонній, брукову або щебеневій підстильного шару.

Асфальтобетонні покриття є найбільш поширеним видом вдосконалених дорожніх покриттів капітального типу. Для приготування асфальтобетонних сумішей, з яких будуються покриття, застосовуються спеціальні асфальтозмішувачі. У разі, якщо щебінь замінюється гравійним матеріалом, така суміш називається вже не асфальтобетоном, а чорної гравійної сумішшю.

Асфальтобетонні покриття відрізняються пластичністю, водонепроникність, швидким твердением, відсутністю зворотних фільтрів, невисокою вартістю, простотою ремонту в період експлуатації, а крім того, вони не руйнуються при швидких змінах рівнів води.

асфальтобетонні покриття можуть бути монолітними або збірними.

Сухі, рівні й чисті асфальтобетонні покриття забезпечують необхідний коефіцієнт зчеплення.

Відновлення асфальтобетонного покриття та інших дорожніх покриттів повинно виконуватися цілорічно в терміни, зазначені в ордері. У разі неможливості відновлення чсфальтобетонніх покриттів допускається їх заміна на збірні покриття із залізобетонних плит.

Приймання асфальтобетонних покриттів, побудованих при знижених температурах повітря, проводять в два етапи: попередньо - після закінчення укатки і остаточно - на початку літа після відтавання земляного полотна та дорожнього одягу.

Схема машини для ремонту асфальтобетонних покриттів методом регенерації та відновлення. Ремонт асфальтобетонних покриттів холодними сумішами, обробленими органічними в'яжучими, роблять у такий спосіб. Вскірковивают пошкоджене місце, надаючи дну вибоїни нерівну поверхню і обов'язково влаштовуючи вертикальні стінки, очищають від пилу і бруду і вирубаного асфальтобетону.

Приймання асфальтобетонних покриттів, побудованих при знижених температурах повітря, проводять в два етапи: попередньо - після закінчення укатки і остаточно - на початку літа після відтавання земляного полотна та дорожнього одягу.

Схема машини для ремонту асфальтобетонних покриттів методом регенерації та відновлення. Ремонт асфальтобетонних покриттів холодними сумішами, обробленими органічними в'яжучими, роблять у такий спосіб. Вскірковивают пошкоджене місце, надаючи дну вибоїни нерівну поверхню і обов'язково влаштовуючи вертикальні стінки, очищають від пилу і бруду і вирубаного асфальтобетону.

Ущільнення асфальтобетонних покриттів можна виробляти катками, вібраторами, а в місцях, мало доступних для катка або вібратора, трамбовками. Найбільш поширеним способом ущільнення асфальтобетонної суміші є укочення її механічними самохідними котками.

Асфальтобетонне покриття з відремонтованими тріщинами. Виправлення асфальтобетонного покриття в місцях руйнувань у вигляді вибоїн, обломів кромок треба виробляти гарячими асфальтобетонними сумішами такого складу, які були застосовані при влаштуванні покриття. Для підвищення міцності властивостей застосовуваної асфальтобетонної суміші і кращого зчеплення зі старим асфальтобетонним покриттям проводять досліди із застосування комплексного в'яжучого у вигляді бітуму з добавкою полімерної смоли як для змазування поверхонь вибоїн, так і для приготування асфальтобетонних сумішей.

Слизькість асфальтобетонних покриттів за рахунок інтенсивного стирання їх супроводжується зниженням величини коефіцієнта слизькості. Так як це дуже серйозне руйнування покриття, яке може призвести до аварій, необхідно виправляти його своєчасно, надаючи покриттю відповідну шорсткість. Способи підвищення шорсткості існуючих покриттів викладені в § 7 цього розділу.

відновлення асфальтобетонного покриття та інших дорожніх покриттів повинно виконуватися цілорічно в терміни, зазначені в ордері. У разі неможливості відновлення асфальтобетонних покриттів допускається їх заміна на збірні покриття із залізобетонних плит.

Виготовлення асфальтобетонних покриттів повністю механізовано.

Процедури ямкового ремонту. 1 - оконтуривание ділянки, видалення. У асфальтобетонних покриттях такі дефекти, як осідання, латочка, ко-лееобразованіе, ерозія, тріщини прослизання, пученіє можуть усуватися за технологією ямкового ремонту. Ця процедура передбачає видалення матеріалу покриття на зруйнованих ділянках і укладку свіжої асфальтобетонної суміші. Попередньо, після видалення матеріалу з зруйнованої ділянки, якщо в цьому є необхідність, виправляють штучне підставу, міцність якого повинна бути не меншою, ніж міцність підстави вихідного покриття.

На сухому асфальтобетонне покриття найбільше уповільнення, яке досягається при сильному і швидкому натисканні на педаль, буде майже вдвічі більше, ніж при такому ж натисканні, виробленому на мокрому покритті.

На мокрому асфальтобетонне покриття швидкість руху не повинна перевищувати 25 - 30 км /ч, так як при скільки-небудь різкому гальмуванні з більш високій швидкості можливий занос причепів і навіть перекидання другого з них.

Ущільнювач краю. | Круглий дисковий ніж. У асфальтобетонних покриттях будь-якої конструкції не досягається. Надалі, в період експлуатації покриття, асфальтобетон зниженої щільності насичується водою, і при замерзанні руйнуються зв'язку між частинками інертного матеріалу. Застосування цих пристроїв дозволяє отримати на кордонах попереднього проходу асфальтобетон необхідної щільності, зчеплення якого з сусіднім шаром забезпечується нанесенням на нього клею.

Зміна коефіцієнта водостійкості асфальтобетону після тривалого впливу води. Зразки з асфальтобетонного покриття, побудованого з цими бітумами, були взяті на п'ятий день після будівництва, через півтора року і через чотири роки.

Типове поперечний переріз шару підсилення цементобетонного покриття. 1 - асфальтобетонний поверхневий шар щільної гранулометрії. 2 - вирівнюючий шар (біндер щільною гранулометрії. 3 - асфальтобетон великопористий (чорний щебінь, що зменшує тріщи-нообразованіе і дренуючих вологу (розділова прошарок. 4 - старе цементобетонне покриття. 5 - штучне підставу. 6 - природний грунт. Гладка поверхня асфальтобетонного покриття з'являється, коли інертний матеріал, який використовується в асфальтобетоні, має округлу форму, або коли він в процесі експлуатації відполірувати рухом повітряного і наземного транспорту.

Визначення товщини асфальтобетонного покриття цим методом викладено в гл.

Видалення ослабленого шару цементобетона малогабаритної фрезерувальні. Технологія ремонту асфальтобетонних покриттів з поверхневим руйнуванням полягає в заміні разрушившегося шару на новий. Технологічні операції включають фрезерування старого асфальтобетону із застосуванням холодних фрез і укладанням нового шару гарячого асфальтобетону із застосуванням високопродуктивних асфальтоукладальників.

До недоліків асфальтобетонних покриттів відносяться значні температурні зміни - в жарку пору покриття розм'якшується, з'являються вм'ятини, в холодну пору з'являються тріщини, більшість яких в літній час закочується.

При прийманні асфальтобетонних покриттів допускаються відхилення від проектних розмірів не більше: по ширині - 10 см, по товщині - 10%, поперечного ухилу - 5% 0 просвіт під 3-метровою рейкою - 5 мм.

Схема обладнання для розігріву і фрезерування асфальтобетонних покриттів. Розм'якшення поверхні асфальтобетонного покриття через зайву пластичності усувають його отощенія - розсипом по поверхні і вдавленням в неї катком острогранних висівок твердих порід розміром 2 - 3 мм.

Середній ремонт асфальтобетонних покриттів включає періодичне відновлення шарів зносу для продовження терміну служби і створення в необхідних випадках шорсткою поверхні. Верхній шар покриття відновлюють на ділянках, де вибоїни утворюються настільки інтенсивно, що ямковий ремонт стає економічно невигідним.

Технологія пристрою асфальтобетонного покриття при капітальному ремонті не відрізняється від тих же робіт при новому будівництві.

Гарне зміст асфальтобетонних покриттів, своєчасний поточний ремонт, особливо закладення тріщин, ремонт дрібних вибоїн, подовжують терміни між середнім і капітальним ремонтами.

При ремонті асфальтобетонних покриттів візуально і з застосуванням неруйнівних і об'єктивних методів контролю перевіряють експлуатаційні якості автомобільної дороги, що дає можливість виявляти дефекти на дорозі і вчасно їх усувати.

До недоліків асфальтобетонних покриттів відносяться значні температурні зміни - в жарку пору покриття розм'якшується, з'являються вм'ятини, в холодну пору з'являються тріщини, більшість яких в літній час закочується.

При прийманні асфальтобетонних покриттів допускаються відхилення від проектних розмірів не більше: по ширині - 10 см, по товщині - 10%, поперечного ухилу - 5% 0 просвіт під 3-метровою рейкою - 5 мм.

Схема обладнання для розігріву і фрезерування асфальтобетонних покриттів. Розм'якшення поверхні асфальтобетонного покриття через зайву пластичності усувають його отощенія - розсипом по поверхні і вдавленням в неї катком острогранних висівок твердих порід розміром 2 - 3 мм.

Схема обладнання для розігріву і фрезерування асфальтобетонних покриттів. Середній ремонт асфальтобетонних покриттів включає періодичне відновлення шарів зносу для продовження терміну служби і створення в необхідних випадках шорсткою поверхні. Верхній шар покриття відновлюють на ділянках, де вибоїни утворюються настільки інтенсивно, що ямковий ремонт стає економічно невигідним.

Технологія пристрою асфальтобетонного покриття при капітальному ремонті не відрізняється від тих же робіт при новому будівництві.

Гарне зміст асфальтобетонних покриттів, своєчасний поточний ремонт, особливо закладення тріщин, ремонт дрібних вибоїн, подовжують терміни між середнім і капітальним ремонтами.



Інші публікації на тему:
  • Руйнування - дорожнє покриття
  • Вологостійкість - покриття
  • Цинкове покриття - дріт