Асинхронний мікродвигун

Асинхронні мікродвигуни, які складають більше половини всіх микромашин, випускаються промисловістю корисною потужністю від часток вата до декількох сотень ват для роботи від однофазних і трифазних мереж при частотах харчування 50200400 1000 Гц і частотах обертання від десятків до сотень тисяч обертів на хвилину .

Конструкція асинхронного двигуна з порожнистим ротором. Асинхронні мікродвигуни по влаштуванню відрізняються від звичайних двигунів схемою обмотки і конструкцією ротора. Вони мають короткозамкнені ротори з обмоткою у вигляді білячої клітки.

Асинхронні мікродвигуни мають виконання: а) трифазне; б) однофазное; в) універсальний для роботи як від трифазних, так і від однофазних мереж.

Обертаючі моменти[IMAGE ]4 - 8. Обертаючі моменти однофазного двигуна з куль - однофазного двигуна з елліпті-сірующім полем. ного полем. Асинхронні мікродвигуни потужністю до 600 вт частіше всього живляться від однофазної мережі. Обмотки, що живляться однофазним струмом, можуть створювати тільки пульсуючі поля.

Силові асинхронні мікродвигуни призначені для приводу різних виконавчих пристроїв автоматики, приладів, вентиляторів. Вони бувають одно - і трифазні з короткозамкненим ротором. Більшість з них виконуються однофазними. При одній обмотці статора однофазні мікродвигуни не володіють пусковим моментом, тому в їх статорі передбачаються допоміжна пускова обмотка або інші пускові пристосування.

Випускають асинхронні мікродвигуни з трифазною обмоткою статора, які можуть працювати як від трифазної, так і від однофазної мережі змінного струму. При цьому трифазний асинхронний двигун, включений в однофазну мережу, є окремим випадком розглянутих однофазних мікродвигунів. Можливе використання таких двигунів як з обертовим, так і з пульсуючим полем статора в робочому режимі. На рис. 328 зображено кілька основних схем включення трифазних асинхронних мікродвигунів в однофазну мережу з ємністю С в якості пускового фазосдвигающей елемента.

У асинхронних мікродвигунів можливий також технологічний самохід, який викликається утворенням короткозамкну-тих витків в муздрамтеатрі і обмотці.

Обдувається асинхронний двигун А02 9-го габариту. | Складовою статор з гофрованої пазової частиною. Конструкції асинхронних мікродвигунів відрізняються від конструкцій двигунів загального призначення.

У асинхронних мікродвигунів можливий також технологічний самохід, який викликається утворенням короткозамкну-тих витків в муздрамтеатрі і обмотці.

Пристрій асинхронного мікродвигуна з порожнистим ротором показано на рис. 361. Статор машини, набраний з листів електротехнічної сталі, складається з зовнішньої /і внутрішньої 2 частин.

Схема ВТ-будівника (я і діаграма магнітних потоків (б. За типом роторів асинхронні мікродвигуни діляться на двигуни з короткозамкненим ротором, що мають обмотку у вигляді білячої клітини, і двигуни з феромагнітним ротором.

Розглянемо явище самоходу асинхронного мікродвигуна.

У порівнянні з асинхронними мікродвигунами загального застосування виконавчі мікродвигуни мають підвищений активний опір ротора. Це пов'язано з вимогами забезпечення стійкої роботи виконавчих мікродвигунів у всьому робочому діапазоні кутових швидкостей (ковзання 50 -: - 1) і виключення параметричного самоходу.

Лист (а і паз (б статора і лист (у і паз (г ротора. Намагнічувалося ток в асинхронних мікродвигуна дуже великий і становить 60 - 80%, а іноді і більше, від номінального струму. Раціональний вибір розмірів ширини зубця і висоти спинки листа статора і ротора дозволяє знизити, особливо в високонасичених двигунах, відносну величину намагнічує струму, коефіцієнт насичення k і втрати в сталі мікродвигунів. Із застосуванням нових марок сталей помітно підвищилися допустимі значення індукції в зубцях і спинках.

Завдання на курсовий проект асинхронного мікродвигуна включає в себе найбільш важливі вимоги ТЗ і може бути оформлено в такий спосіб.

При перевірці пускового моменту асинхронного мікродвигуна на кінець його валу щільно насаджують шків з боку заднього підшипникового щита. Стійку закріплюють на кінці верстата з таким розрахунком, щоб спускається зі шківа нитка з вантажем не торкалася кришки верстата. Потім мікродвигун підключають до мережі і в холодному стані при номінальній напрузі мережі і номінальною ємності визначають пусковий момент.

Схема ВТ-будівника (я і діаграма магнітних потоків (б. По числу фаз мережі живлення асинхронні мікродвигуни поділяються на трифазні, однофазні та універсальні. Об'єктом проектування для зазначених підсистем є асинхронні мікродвигуни типу ДА. Ці двигуни мають базову конструкцію, є також достатній досвід їх розробки з застосуванням ЕОМ.

За останні роки з'явилося кілька поколінь асинхронних мікродвигунів, виробництво яких ведеться на якісно новому технічному рівні.

Пусковий момент в відносних одиницях у асинхронних мікродвигунів поранений ефективному коефіцієнту сигналу.

Схема з з'єднанням трифазних обмоток в несиметричну зірку для роботи від однофазної мережі. В даний час промисловістю випускається ряд серій асинхронних мікродвигунів на частоту 50 гц в діапазоні потужностей від 1 до 600 пн.

У цій главі будуть розглянуті принципи розрахунку керованих асинхронних мікродвигунів, виходячи з трьох основних вимог: оптимальних характеристик в пусковому режимі; заданої величини електромеханічної постійної часу, малого значення ступеня нелінійності механічної характеристики.

Відповідно до викладеного розрізняють два основних види пуску асинхронних мікродвигунів: при круговому полі і при максимальному пусковому моменті.

У цьому посібнику робиться перша спроба узагальнити питання теорії і практики проектування асинхронних мікродвигунів із застосуванням ЕОМ.

В підсилювачі ЕУ напруга розбалансу посилюється до значення, необхідного для спрацьовування реверсивного асинхронного мікродвигуна РД, керуюча обмотка якого приєднана до вихідних затискачів е і до підсилювача, а обмотка Напруга розбалансу стає рівним нулю, і РД зупиняється.

В електронному підсилювачі напруга розбалансу посилюється до значення, необхідного для роботи реверсивного асинхронного мікродвигуна РД, керуюча обмотка якого приєднана до вихідних затискачів е і k підсилювача, а обмотка збудження через фазосдвигающие конденсатори С1 і С2 до мережі змінного струму. Шунтувальний керуючу обмотку конденсатор СЗ служить для ослаблення струмів вищих гармонік.

для малопотужних нерегульованих електроприводів в якості допоміжних використовують мікродвигуни з розщепленими екранованими полюсами і асинхронні мікродвигуни з пусковими елементами, що працюють від однофазної мережі змінного струму і звані тому однофазними.

Двигун з порожнистим немагнітним ротором (а і його основні конструктивні (б. При необхідності отримати високу частоту обертання ротора, наприклад в гіроскопічних пристроях, застосовуються асинхронні мікродвигуни з масивним феромагнітним ротором. Такий ротор виконує одночасно роль муздрамтеатру і токопрово-дящего тіла.

Двухполуперіодний фазочувст-вітельнимі підсилювач. Фазочутливі підсилювачі застосовуються для харчування обмоток збудження реверсивних мікродвигунів постійного струму або обмоток управління асинхронних мікродвигунів, диференціальних реле і магнітних підсилювачів.

Щодо великий намагнічує струм і наявність назад обертового поля, що зумовлюють низький ККД у більшості асинхронних мікродвигунів. Цю особливість важливо враховувати при проектуванні АТ з великою тривалістю роботи, коли необхідно забезпечувати максимально можливий ККД.

Таким чином, схеми заміщення опорів фаз АХ і BY струмів прямої послідовності будуть аналогічні схемам заміщення звичайного трифазного симетричного асинхронного мікродвигуна.

Ротори, схематично зображені на рис. 4.5 а, б (тут 1 - сердечник з електротехнічної сталі; 2 - стрижні коротко-замкнутої обмотки), відрізняються від звичайного короткозамкнутого ротора типу біляча клітина асинхронного мікродвигуна тільки наявністю зовнішніх відкритих (явнополюсная конструкція, рис. 4.5 а) або внутрішніх (неявнополюсного конструкція, рис. 4.5 б) пазів, які забезпечують зміну магнітного опору уздовж окружності. У ротора, показаного на рис. 4.5 в, такий же ефект отримують за рахунок виконання його з двох різнорідних за магнітними властивостями матеріалів.

Характеристики холостого ходу асинхронного двигуна. | Поділ втрат холостого ходу асинхронного двигуна. Втрати електричні відносно невеликі, так як вони пропорційні квадрату струму, а струм /0 менше /ном в 3 - 4 рази. В асинхронних мікродвигуна /о мало відрізняється від /HOM, тому при дослідженні асинхронних двигунів невеликої потужності нехтувати РЕО не слід. Механічні втрати Рие1 не залежить від напруги, так як частота обертання в досвіді холостого ходу практично не змінюється.

На початку тридцятих років нашого століття починається масове застосування микромашин для побутових приладів, медичного обладнання, харчової та легкої промисловості. Набуває поширення однофазний конденсаторний асинхронний мікродвигун. З середини тридцятих років електричні мікромашини застосовують в системах автоматики і стежить приводу. У зв'язку з цим починається швидкий розвиток мікродвигунів і тахогенераторів постійного струму, сельсинов, асинхронних тахогенераторів і виконавчих двигунів.

На початку тридцятих років нашого століття починається масове застосування мікромашнн для побутових приладів, медичного обладнання, харчової та легкої промисловості. Набуває поширення однофазний конденсаторний асинхронний мікродвигун. З середини тридцятих років електричні мікромашини застосовують в системах автоматики і стежить приводу. У зв'язку з цим починається швидкий розвиток мікродвигунів і тахогенераторів постійного струму, сельсинов, асинхронних тахогенераторів і виконавчих двигунів.

Один з основних недоліків описуваних мікродвигунів полягає в тому, що внаслідок суттєвої еліптичності магнітного поля вони розвивають незначний пусковий момент. Пояснимо це на прикладі асинхронного мікродвигуна.

Для розрахунку коефіцієнтів передач вирішальних блоків необхідно вибрати масштаби змінних величин. З практики моделювання пускових режимів асинхронних мікродвигунів можуть бути рекомендовані наступні масштаби: напруги mu100 В /од.

В даний час виробництво микромашин є самостійною динамічно розвивається галузь, темпи зростання якої перевищують темпи зростання електромашинобудування в цілому. Особливе місце у виробництві микромашин займають асинхронні мікродвигуни, широко застосовуються в промисловості, сільському господарстві, побуті, на транспорті.

Результати дослідження схем рис. 4 - 15 і 4 - 16 і застосування цих схем для однофазного включення електродвигунів УАД, а також табл. 4 - 11 наведені по Даін інституту електродинаміки АН УРСР. Тому в даний час для включення асинхронних мікродвигунів в однофазну мережу зазвичай застосовуються більш прості схеми з мінімальною кількістю конденсаторів, так як перехід на більший розмір двигуна для отримання необхідної потужності вигідніше, ніж установка додаткових конденсаторів.

Наведені відомості про АДЕП добре ілюструють їхні переваги і недоліки. Асинхронні двигуни з екранованими полюсами виділяються з асинхронних мікродвигунів простотою конструкції і технології виготовлення, рис. 515. Залежність ККД і високою надійністю, зручністю в маси двигуна від номінальної експлуатації.

Залежність ККД і. Наведені відомості про АДЕП добре ілюструють їхні переваги і недоліки. Асинхронні двигуни з екранованими полюсами виділяються з асинхронних мікродвигунів простотою конструкції і технології виготовлення, високою надійністю, зручністю в експлуатації.

S-29. Каскад двох асинхронних двигунів. Цей спосіб регулювання швидкості обертання застосовується в асинхронних мікродвигуна і заснований на виникненні назад обертового магнітного поля.

Перша черга САПР еммм призначена для виконання робіт по розрахунковому проектування асинхронних мікродвигунів з використанням засобів автоматизації проектних процедур.

Принципова схема електромашинного вимірювача прискорень. Гальма-Моментоміри можна розділити на дві основні групи: фрикційні, створюють гальмівний момент за рахунок сил тертя; електромеханічні у вигляді навантажувальних машин з вимірювальною шкалою. Як навантажувальної машини застосовують індукційні гальма, машини постійного струму з незалежним збудженням і керовані асинхронні мікродвигуни.

Ротори реактивних двигунів. Більш високі показники отримані при використанні сучасних удосконалених конструкцій роторів (рис. 10.5 б і в), в яких пази або вирубки в листах заливають алюмінієм. Реактивні двигуни з роторами нової конструкції мають приблизно такі ж техніко-економічні показники, як і інші типи синхронних і асинхронних мікродвигунів.

У системах автоматики широко застосовуються виконавчі мікродвигуни з порожнистим немагнітним ротором. Конструктивна схема такого мікродвигуна представлена на рис. 3.3. Зовнішній статор 1 закріплений в корпусі 8 нічим не відрізняється від статора звичайного асинхронного мікродвигуна. Його набирають з листів електротехнічної сталі, ізольованих один від одного. Внутрішній статор 4 який набирають з листів електротехнічної сталі на циліндричному виступі одного з підшипникових щитів 5 служить для зменшення магнітного опору на шляху основного магнітного потоку, що проходить через повітряний зазор.

Розглянемо рівняння вихідної характеристики асинхронного тахогенератора. Так як асинхронний тахогенератор по конструкції не відрізняється від наведеного раніше асинхронного виконавчого мікродвигуна, то, з огляду на принцип оборотності електричних машин, можна визначити вихідну напругу СТГ, користуючись викладеної в § 3.1 методикою аналізу двухфазного асинхронного мікродвигуна.

Асинхронні і синхронні мікродвигуни можуть бути трифазними, однофазними і універсальними. Останні здатні працювати як від трифазних, так і від однофазних мереж змінного струму. Переважна більшість асинхронних мікродвигунів має короткозамкнений ротор з обмоткою, виконаною у вигляді білячій клітини. Іноді вони випускаються з масивним або порожнистим феромагнітним ротором.



Інші публікації на тему:
  • Найкраще енергетичні показники
  • Пряме включення - двигун
  • Обертове магнітне поле