Боргер

Боргер - Чикаго (США) перекачується в наступній послідовності: газовий бензин, бутан (4000 - 7000 м3), газовий бензин.

У м Боргер (Техас) виробляють органічні напівпродукти, синте-тичний каучук, мінеральні добрива; в м Даллас-продукти основ-ного і тонкого органічного синтезу, лакофарбові матеріали.

Транспорт пропану по трубопроводу Боргер - Денвер (США) діаметром 6 здійснюється в такому порядку: побутової бензин; буфер бутану ємністю близько 32 м3; батіг пропану ємністю 1200 м3; буфер бутану ємністю близько 15 м3; побутової бензин.

На трасі магістрального трубопроводу, що транспортує зріджені гази з Боргер в район Чикаго (США), ємнісні парки складаються з наземних циліндричних горизонтальних резервуарів ємністю приблизно 280 м3 кожен. У Боргері сумарна ємність парку сягає. Замір рівня продукту в резервуарі проводиться поплавця рівнеміром, що встановлюються на одному Наприкінці резервуара. Показання рівнеміра дистанційно передаються на щит, що розміщується безпосередньо біля основи резервуара.

У промисловому масштабі пасиватор був вперше використаний на установці ККФ залишків потужністю 1 5 млн. Т /рік (процес Ейя - Оу-Сі) на НПЗ в Боргері (США) в 197 6 г. При цьому вміст суми металів (NL V) на каталізаторі досягало 11600 мг /кг, що дозволяло переробляти сировину з вмістом металів до 20 - 30 мг /кг.

На трасі магістрального трубопроводу, що транспортує зріджені гази з Боргер в район Чикаго (США), ємнісні парки складаються з наземних циліндричних горизонтальних резервуарів ємністю приблизно 280 м3 кожен. У Боргері сумарна ємність парку сягає. Замір рівня продукту в резервуарі проводиться поплавця рівнеміром, що встановлюються на одному кінці резервуара. Показання рівнеміра дистанційно передаються на щит, що розміщується безпосередньо біля основи резервуара.

На магістралі Боргер - Чикаго зріджені гази перекачуються з 1947 р по трубопроводу, який до цього часу використовувався для інших цілей.

Всього з 1947 по 1960 р по магістралі Боргер - Чикаго було переміщено близько 5 5 млн. М3 пропану.

Є більш сучасні конструкції гирла свердловини. На рис. 4.1 - 49 показано обладнання гирла фірми Боргер, в якому колона порожніх штанг 1 оточена циліндром 2 відполірованим зовні і виконують роль полірованого штока. Головка колони штанг з'єднується з викидний лінією 3 гнучким шлангом. При компонуванні гирла свердловини канадського типу (рис. 4.1 - 50) плунжер 2 з'єднаний з колоною порожніх штанг У, рухається в циліндрі 3 який відполірований зсередини. Колона порожніх штанг і викидна лінія 4 з'єднані трубою.

Транспортування аміаку по трубопроводу вперше була здійснена в США в 1968 році, коли вступив в дію трубопровід протяжністю 1150 км, побудований фірмою Mid-America Pipeline Co. Продукт доставляється з заводу потужністю 315 тис. Т]рік в м Боргер (Техас) фірми Hill Chemicals в штати Канзас, Небраска, Айова. В кінці 1970 р повинно було закінчитися будівництво трубопроводу з транспортування аміаку фірмою Gulf Central Pipeline Co. Загальна протяжність трубопровідної системи-8200 к.м.н. Аміак буде надходити з заводів, розташованих в штатах Техас і Луїзіана, до споживачів в штатах Айова, Небраска, Індіана, Іллінойс, Міссурі.

Проблема транспортування аміаку трубопроводами виникла майже одночасно з будівництвом великотоннажних аміачних установок. Перший аміакопровід починається в м До-налдсонвілл (штат Луїзіана), де діють три установки з виробництва аміаку добовою потужністю по 907 т; другий трубопровід починається в м Боргер (штат Техас), де працює одна установка такої ж потужності і намічалося будівництво другої.

Для зниження евграт по доставці рідких азотних добрив (в основному аміаку) до споживачів в СП в останні роки застосовується трубопровідний транспорт. До 1970 р побудовані і експлуатуються два аміакопроводу великої протяжності, що забезпечують аміаком сільськогосподарські райони Вернова-го поясу: трубопровід діаметром 150 - 200 мм фірми ВІД-Амеріквт протяжністю 1360 км з'єднує азотний завод в м Боргер (ігет Техас) зі штатом Айова трубопровід діаметром 150 - 250мм фірми Твлф Сантрвл протяжністю 2800 км починається в Донвдьдсонвілле (пат Луїзіані) і закінчується в північній частині штату Міссурі.

Лейк-Чарльз (Луїзіана) я фірми Phillips Petroleum Со. Боргер (Техас) також використовуються обчислювальні пристрої - цифрові машини TRW-330 фірми Bunker Ramo, За розрахунками фірми Bunker Ramo застосування подібних машин зменшує розкид показників конверсії та пластичності на 50% і дає річний ефект 900 тис. Дол. Однак виробництво багатьох видів синтетичних каучуків в США відірване від отримання мономерів. На ці три центри з завершеним циклом отримання продукту і мономерів припадає лише 30% вироблення дівінілстірольних каучуків в країні. В інших центрах вироблення цього каучуку (Порт Нечес, Боргер, Бейтаун в Техасі і Торранс в Каліфорнії) стирол не проводиться або його отримують в малих кількостях.

Нещодавно з'явився новий вид транспортування рідкого аміаку - трубопроводи. Перший трубопровід протяжністю 1280 км вступив в експлуатацію в 1968 р Він побудований фірмою Mid-America Pipeline Co. Аміак надходить із заводу потужністю 300 тис. Т /рік (м Боргер, штат Техас) в сільськогосподарські штати.

На магістралі Боргер - Чикаго зріджені гази перекачуються з 1947 р по трубопроводу, який до цього часу використовувався для інших цілей. Було відомо, що вони покриті всередині лусочками окалини. В даний час від Боргер до Сен-Луїса покладена друга нитка трубопроводу. За старою нитці перекачуються тільки важкі нафтопродукти. За новою транспортуються газовий бензин, бутан, авіаційний бензин, моторне паливо і пропан. Ці продукти не залишають на стінах труби залишків нафти або масел, які міг би увібрати пропан.



Інші публікації на тему:
  • Траса - магістральний трубопровід
  • Сухий коллоксилин
  • Добутий бутилен