Автономний агрегат

Автономні агрегати вимагають для пуску і набору навантаження кілька хвилин.

Автономні агрегати для живлення власних потреб, подібні працювали на старих електростанціях, тепер не застосовуються.

Автономний агрегат функціонує наступним чином.

Автономні агрегати (постійної дії) встановлюються на дизельних електростанціях, не пов'язаних з місцевими енергосистемами, і є основними робочими агрегатами енергопостачання. Автоматизація автономних установок забезпечує їх автоматичний запуск по керуючому імпульсу або дистанційний запуск на розсуд оператора. У багатьох випадках застосовують систему позмінної роботи, коли один або кілька агрегатів працюють, а інші в цей час не діють, і навпаки. У цьому випадку важливе значення мають автоматичний контроль і захист агрегатів.

Автономні агрегати забезпечують тимчасове електропостачання відповідальних електродвигунів і інших приймачів електроенергії при порушенні нормальної роботи станції. Однак вартість їх висока.

Автономні агрегати в залежності від методу відведення тепла від конденсатора холодильної машини підрозділяються на агрегати з водяним, повітряним і випарним охолодженням конденсатора.

Включення автономних агрегатів в роботу вимагає часу порядку декількох хвилин. Тому автономні агрегати використовують тільки для резервування відповідальних споживачів системи с.

Принципова схема включення двигуна, що працює в режимі гальмування. Найбільш поширений автономний агрегат гальмівних резисторів, так як він включається в роботу тільки в момент електричного гальмування, вентилятор отримує харчування від тягових електродвигунів, що працюють в генераторному режимі, не впливає на роботу інших вузлів і агрегатів тепловоза і легше вписується в його габарити. Параметри гальмових резисторів наступні: тип БСО-9047 і 9048; ток номінальний 570 А; потужність резисторів 460 кВт; витрата охолоджуючого повітря не менше 11 м3 /с; напряже-ніеч, щодо корпусу 900 В.

Вони оснащені автономним агрегатом харчування, що значно спрощує їх експлуатацію. Крім того, до складу кожної установки включені по дві печі з автономним примусовим харчуванням, що дозволяє на окремих ділянках трубопроводу при необхідності в два рази збільшити або зменшити теплопроізво-дітельность установки. Печі насаджують на трубопровід послідовно і з'єднують між собою шарнірним зчленуванням.

Реверсивно-редукторні передача є автономним агрегатом, сполученим з дизелем напівеластичний палацовий муфтою. РРП має дві конусні фрикційні муфти і редуктори переднього і заднього ходу.

За конструкцією регулятор являє собою автономний агрегат з власної масляною системою.

Регулятор виконаний у вигляді автономного агрегату з замкнутої гідравлічною системою і встановлено на майданчику задньої кришки двигуна. Привід регулятора здійснюється за допомогою шестерень приводу розподільного валика і пари конічних шестерень вертикального вала.

Технічні характеристики вертикальних ливарних машин. Механізм інжекції виконаний у вигляді автономного агрегату з індивідуальним гідравлічним приводом. Механізм інжекції складається з гідравлічного циліндра, пристрої для завантаження матеріалу, инжекционного циліндра і агрегату для гідравлічного приводу. Інжекційний циліндр може переміщатися по горизонтальних напрямних. У циліндрі змонтована ребриста торпеда. Глибина кожного рифа зменшується в напрямку до сопла, в зв'язку з чим зменшується прохідний перетин для матеріалу і поліпшується очищення поверхні циліндра і торпеди. Для більш інтенсивного нагріву матеріалу торпеда оснащена індукційним нагрівачем, робота якого контролюється за допомогою термопари.

Виконання відцентрово-розпилювального механізму у вигляді автономного агрегату забезпечує високу стабільність параметрів розпилення і широку маневреність по продуктивності і частоті обертання. Для тонкого розпилення потрібна значна частота обертання, тому при його здійсненні виникають обмеження конструктивного і прочностного характеру.

Уніфікація деталей у вузлі співвісного редуктора. Доцільно конструювати вузли у вигляді автономних агрегатів, окремо збираються, регульованих, що піддаються обкатці, контрольним випробуванням і встановлюваних в закінченому і відпрацьованому вигляді на машину. Послідовно проведений агрегатування дозволяє здійснити паралельну і незалежну складання вузлів машини, спрощує монтаж, прискорює доведення дослідних зразків, полегшує використання на нових машинах доведених і перевірених в експлуатації конструкцій. Крім того, агрегатування спрощує ремонт, дозволяючи комплектно замінити зношені вузли новими. Агрегатування іноді ускладнює конструкцію, але в кінцевому рахунку завжди дає великий виграш в загальній вартості виготовлення машин, надійності та зручності експлуатації.

Сукупність введених тут об'єктів повністю визначає автономний агрегат.

Таким чином, при переході на великі автономні агрегати не тільки знижується собівартість, а й відбувається зміна її структури - знижуються енергетичні витрати, зарплата обслуговуючому лерсоналу (зростання продуктивності праці), зросте до - 70% частка витрат на сировину.

принципова гідравлічна схема напівавтоматичного преса з індивідуальним приводом. 1 - головний циліндр преса. 2-виштовхує циліндр. 3 4-розподільники. 5 5-масляні насоси високого і низького тиску відповідно. 6 7 -ціркуляціонние клапани високого та низького тиску. 9-резервуар для масла. Напівавтоматичний прес з індивідуальним приводом (рис. 18) є автономним агрегатом. Індивідуальний гідропривід складається з масляних насосів високого 5 і низького 8 тиску, циркуляційних клапанів високого 6 і низького 7 тиску, резервуара для масла 9 і розподільників 3 і 4 з'єднаних з головним /і виштовхує 2 циліндрами преса. Преси з індивідуальним приводом мають рамну або колонну конструкцію з верхнім або нижнім розташуванням головного (робочого) циліндра. Такі преси застосовуються головним чином для прямого пресування.

Останнім часом на деяких теплових електростанціях США і Великобританії встановлюються спеціальні автономні агрегати з малим часом пуску для живлення системи с. У нормальному режимі електродвигуни механізмів харчуються від трансформатора с. При зниженні частоти або напруги в системі автоматично запускаються газотурбінні агрегати, і при певному зниженні режимних параметрів їх генератори включаються на шини розподільного пристрою с.

Схема пневморазгрузкі агрегату ЗАС-30 (про і пневморедуктор (б 174. Цементосмесітелише машини 1АС - 20 і 2АС - 20 мають по-доподающіе насоси, являють собою автономні агрегати, керовані одним водієм-мотористом, що полегшує управління параметрами готується розчину.

Енергія споживана компресором дорівнює енергії, що виробляється турбіною; в цьому випадку турбокомпресор (ТК) є автономним агрегат, механічно не зв'язаний з двигуном. Така схема забезпечує високі економічні показники при максимально можливої простоти конструкції і має найбільше поширення.

Розглянутий аналіз зіставлення ефективності спільного вироблення технологічної та енергетичної продукції в ЕТА і роздільного їх отримання в автономних агрегатах може бути використаний, і при зіставленні комбінованих технологічних процесів при розглянутому в гол. В цьому випадку зіставляють сумарний енергетичний коефіцієнт використання витраченої теплоти T.

Гідравлічна схема стенду ПСТ-1 для оцінки протизносних властивостей палива. Остаточний висновок щодо протизносу властивостями топ-лів отримують шляхом тривалих (100-годинних) стендових випробувань на спеціальному стенді - автономному агрегаті з реальною паливною апаратурою[1938 с. Випробування проводять етапами по 5 ч - по 3 етапу в добу. Зупинки і охолодження агрегату дозволяють більш повно виявити дію палива на апаратуру.

Пересувна апаратура, що встановлюється на одному з видів транспорту, має настільки велику потужність, що зазвичай її живлять від автономних агрегатів, які б виробляли змінний струм з частотою 50 або 400 Гц. Здебільшого це двигуни внутрішнього згоряння, як правило, бензинові, спарені з генераторами. Харчування автомобільних малопотужних пристроїв здійснюється від стар-терни акумуляторів двигуна автомашини. Стартерні акумулятори іноді працюють як буферні разом з генератором автомашини.

Машина приводиться в рух безпосередньо від електродвигуна через еластичну муфту і разом з холодильниками, вологовідділювачами, електродвигуном і іншим допоміжним обладнанням змонтована на одній загальній плиті у вигляді автономного агрегату. Завдяки високій врівноваженості агрегат можна встановити безпосередньо на підлогу або на легкий фундамент, навіть без кріплення до останнього, причому машина працює спокійно, без вібрацій і коливань.

Включення автономних агрегатів в роботу вимагає часу порядку декількох хвилин. Тому автономні агрегати використовують тільки для резервування відповідальних споживачів системи с.

Безумовно, створюючи принципово нові машини або інші вироби, не можна обійтися без проектування конструктивно нових складових частин цих виробів. Але їх потрібно проектувати з автономних агрегатів (складових частин), які при подальшому розвитку виробів можна було б уніфікувати.

Такими незалежними джерелами енергії можуть бути: а) автономні агрегати з автоматичним, пуском, що складаються з первинного двигуна у вигляді дизеля або газової турбіни і синхронного генератора; б) допоміжні генератори, розташовані на валу головних агрегатів; в) акумуляторні батареї з оборотними агрегатами, що складаються з машин змінного і постійного струму.

Для особливо відповідальних споживачів СН, що вимагають підвищеної надійності електропостачання, передбачають незалежні джерела енергії обмеженої потужності, що забезпечують харчування цієї групи електроприймачів при повному зникненні струму на станції. Такими незалежними джерелами енергії можуть бути: а) автономні агрегати з автоматичним пуском, що складаються з первинного двигуна у вигляді дизеля або газової турбіни і синхронного генератора; б) допоміжні генератори, встановлені на валу головних агрегатів; в) акумуляторні батареї зі статичними.

Часто доводиться враховувати такі специфічні фактори, як іонізація повітря або аеродинамічний нагрів, які можуть порушити проходження радіохвиль або взагалі вивести з ладу апаратуру. Джерела харчування можуть бути вельми різноманітні: генератори з повітряної турбіни або автономні агрегати електроживлення, гальванічні елементи, акумулятори, сонячні батареї.

Двигуни вертольота повинні мати автономну масляну систему з окремим баком. Масляні системи СУ забезпечують: подачу масла в кожен двигун і в кожен автономний агрегат трансмісії з системою змащення під тиском; відкачування масла з допустимими тисками і температурами як на землі, так і в польоті на всіх режимах роботи двигуна і трансмісії.

Для РЕА, розташованої в прибережних районах, необхідно враховувати насиченість повітря морськими випарами і наявність вітрів. Як джерела енергії для живлення РЕА в першу чергу використовуються: мережа змінного струму, автономні агрегати електроживлення, що складаються з бензинового або дизельного двигуна і генератора змінного струму; рідше застосовуються акумулятори і гальванічні батареї.

На рис. 4.5 наведені аналогічні дані для двох автономних установок - технологічної установки і парового котла, що виробляють окремо таку ж продукцію, як і ЕТА. Різниця в значеннях ексергетичного ККД для ЕТА і установок з роздільним виробленням аналогічної за кількістю та якістю продукції визначається великими втратами ексергії від нерівноважного теплообміну для автономних агрегатів.

Резистори повинні інтенсивно примусово охолоджуватися. Існує ряд конструкцій гальмівних резисторів, як, наприклад, охолоджувані випускними газами дизеля; повітрям, ежектіруемимі випускними газами, використовуваними для охолодження вентилятора холодильника, а також резистори, що представляють собою автономний агрегат.

Автономні кондиціонери і повітряноохолоджуючі агрегати знаходять застосування при необхідної холодопа-вивантаження до 45 тис. Ккал /год, хоча промисловістю випускаються агрегати і більшої продуктивності. Досвід показує, що добре спроектована і правильно застосоване обладнання цього типу дає хороші результати в промисловому і комфортному кондиціонуванні. Для багатьох конструкцій великих і середніх автономних агрегатів характеристики окремих елементів кондиціонера (фільтри, повітряноохолоджуючі і повітрянагрівальні теплообмінники та ін.) Можуть бути дуже близькі необхідним проектним розрахунковим параметрам і навантажень, включаючи і кількість повітря, що подається. Збільшення кількості повітря, що подається в цьому типі обладнання підвищує частку віднімати явного тепла; навпаки, зниження витрати повітря призводить до зниження точки роси повітря, що виходить і збільшення кількості видаляється з повітря вологи. Однак у звичайній практиці мають на меті відрегулювати продуктивність кондиціонера для досягнення безшумної роботи вентилятора і отримання потрібного розподілу повітря, не надаючи значення точному співвідношенню видаляється явного і прихованого тепла, як це потрібно за розрахунком.

Пересувні установки для зварювання труб діаметром до 530 мм складаються з підвісного рольганга, закріпленого на гаку вантажний стріли трубоукладача. На рольганге послідовно встановлені направляючий ролик, зачисна машина, зварювальний машина, ще один направляючий і притискної ролик. Внутрішній гратознімач є автономним агрегатом і знаходиться в зварюваної трубопроводі. Встановлені на підвісному рольганге зачисна і зварювальний машини мають індивідуальний привід переміщення уздовж осі труби для точного встановлення їх на стик.

вітчизняний і зарубіжний досвід показує, що при частій змінюваності або модернізації виготовлених виробів агрегатування є найбільш прогресивним методом конструювання, що забезпечує прискорення технічного прогресу і великий економічний ефект. Безумовно, створюючи принципово нові машини або інші вироби, не можна обійтися без проектування конструктивно нових складових частин цих виробів. Але вони повинні проектуватися з автономних агрегатів (складових частин), які при подальшому розвитку виробів можна було б уніфікувати.

Наземна возимо РЕА, крім перерахованих вище дій, може відчувати механічні навантаження, різкі перепади температури при переході від робітника до неробочому станом, вплив випарів різних паливно-мастильних матеріалів. Така апаратура встановлюється на амортизаторах; вона може мати спеціальні системи охолодження. Джерела енергії харчування виконуються у вигляді автономних агрегатів електроживлення або потужних акумуляторів.

Для опалення великих приміщень на промислових підприємствах, де є природний газ, замість водяних і парових опалювальних систем в даний час застосовують газовоздушні опалювально-вентиляційні агрегати. При застосуванні цих агрегатів істотно знижуються капітальні витрати і експлуатаційні витрати на опалення, а так як не потрібно прокладати труби опалення, різко знижується витрата металу. Оснащення газоповітряних опалювально-вентиляційних агрегатів автоматикою перетворює їх в автономні агрегати, що дає ще більший економічний ефект.

Оснащення гідравлічних пресів ефективним і економічним індивідуальним гідравлічним приводом стало можливо після створення швидкохідних малогабаритних і надійних в тривалій експлуатації насосів високого і низького тиску. Прес 2 (рис. IV.13) з індивідуальним приводом є автономним агрегатом.

На зміну ЕОМ з жорстким, фіксованим складом обладнання приходять ВС зі змінним складом устаткування, що визначаються функціями, виконуваними системою. Залежно від завдань, які повинна вирішувати ВС, формуються її склад і структура. При такому підході окремі функціональні пристрої виконуються у вигляді модулів (автономних агрегатів): процесора, секцій ОЗУ, що мають фіксоване число осередків, каналів обміну, різних зовнішніх пристроїв. Прикладом такого ряду моделей є моделі ЄС ЕОМ. При створенні ряду моделей процесорів досить істотним є проблема інформаційної п програмної сумісності окремих моделей ряду.

На зміну ЕОМ з жорстким, фіксованим складом обладнання приходять ВС зі змінним складом устаткування, що визначаються функціями, виконуваними системою. Залежно від завдань, які повинна вирішувати ВС, формуються її склад і структура. Отр такому підході окремі функціональні пристрої виконуються у вигляді модулів (автономних агрегатів): процесора, секцій ОЗУ, що мають фіксоване число осередків, каналів обміну, різних зовнішніх пристроїв. Прикладом такого ряду моделей є моделі ЄС ЕОМ. При створенні ряду моделей процесорів досить істотним є проблема інформаційної та програмної сумісності окремих моделей ряду.

Розмірний ряд машинних генераторів імпульсів. В основі електроіскровий і електроімпульсної обробки - вплив на оброблювану поверхню імпульсних електричних розрядів, кото-які виникають в результаті підведення до разрядному проміжку (в зазор інструмент-виріб) спеціально сформованих імпульсів напруги і струму. Формування імпульсів може здійснюватися різними способами - із застосуванням релаксаційних схем, електронних генераторів, електромашинних генераторів імлульсов і інших пристроїв. Ці пристрої можуть бути вбудовані в відповідні верстати і установки і узгоджені: з ними, також використані в якості автономних агрегатів, що підключаються до різних виконавчим установкам.

Ці агрегати повинні мати повну взаємозамінністю по всім експлуатаційним показниками і приєднувальних розмірах. Виділення агрегатів виконують на основі кінематичного аналізу машин і їх складових частин з урахуванням застосування їх в інших машинах. При цьому прагнуть, щоб з мінімального числа типорозмірів автономних агрегатів можна було створити максимальне число компоновок обладнання.

Залежність економічного ефекту від типу виробництва. Ці агрегати повинні мати повну взаємозамінністю по всім експлуатаційним показниками і приєднувальних розмірах. Виділення агрегатів виконують на основі кінематичного аналізу машин і їх складових частин з урахуванням застосування їх в інших машинах, При цьому прагнуть, щоб з мінімального числа типорозмірів автономних агрегатів можна було створити максимальне число компоновок обладнання.

Залежність економічного ефекту від типу виробництва. Ці агрегати повинні мати повну взаємозамінністю по всім експлуатаційним показниками і приєднувальних розмірах. Виділення агрегатів виконують на основі кінематичного аналізу машин і їх складових частин з урахуванням застосування їх в інших машинах. При цьому прагнуть, щоб з мінімального числа типорозмірів автономних агрегатів можна було створити максимальне число компоновок обладнання.



Інші публікації на тему:
  • Місцевий автономний кондиціонер
  • Бензиновий агрегат
  • Ртутний металевий вентиль