Автобусне сполучення

Автобусне сполучення пов'язує Белебей зі станціями Отр-ютів і Аксакова, містом Жовтневим, селищем Нижньо-Троїцьким.

У номенклатуру споруд для обслуговування автобусних повідомлень, крім автовокзалів, входять пасажирські автостанції на зупиночних пунктах автобусних повідомлень, службові автостанції на кінцевих пунктах міських маршрутів і автопавільйони на зупиночних пунктах автобусних повідомлень всіх видів.

розвиток автомобілізації і густа мережа автобусних повідомлень зробили доступними і ті частини нашої території, які не так давно були дуже відсталими.

Пасажирські автовокзали мають призначенням обслуговування міжміських автобусних сполучень. Автовокзали споруджують у великих містах, де концентруються початкові пункти міжміських автобусних сполучень з високою інтенсивністю руху. Пропускна здатність пасажирських автостанцій та автовокзалів визначається величиною добового відправлення пасажирів.

Сукупність автобусних маршрутів складає мережу автобусних повідомлень міста, району, області, краю, республіки.

Плани поверхів типового автобусного вокзалу місткістю на 700. | Автобусний вокзал у Франції (план першого поверху. Зарубіжний досвід будівництва споруд для обслуговування пасажирів міжміських автобусних повідомлень ілюструється приводяться нижче прикладами. Перший приклад характерний для середніх міст Західної Європи. . Автомобільні станції III класу або станції типу зупинкового пункту обслуговують переважно пасажирські міжміські автобусні повідомлення. Ці станції обладнають павільйонами для очікування пасажирами автобусів, іноді з буфетами і обов'язково з туалетами. Залежно від кліматичних умов павільйони виконують з місцевих найпростіших матеріалів, відкритими і закритими. Такі станції розміщують у всіх місцях зупинки автобусів, на вузлах доріг, біля населених пунктів, де передбачається скупчення пасажирів. На інших зупиночних пунктах автобусів (обов'язково на правах автостанцій IV класу) влаштовують відкриті павільйони для укриття очікують від дощу і снігу.

Знаходиться в 37 км від Ашхабада, з яким пов'язана автобусним сполученням з гірської асфальтованій дорозі.

Залізниці можуть надавати приміщення в залізничних вокзалах для обслуговування пасажирів міжміських і приміських автобусних повідомлень і продажу квитків на інші види транспорту, якщо це не викличе труднощів в обслуговуванні пасажирів залізничного транспорту.

Однак в будь-якому випадку надання залізницями приміщень в вокзалах для обслуговування пасажирів міжміських і приміських автобусних повідомлень і продажу квитків на інші види транспорту створює для пасажирів додаткові зручності, особливо в тих випадках, коли пасажирам має бути пересадка з одного виду транспорту на інший. Розподіл в цих випадках витрат між залізницями і підприємствами інших видів транспорту залежить від характеру операцій з обслуговування пасажирів.

У номенклатуру споруд для обслуговування автобусних повідомлень, крім автовокзалів, входять пасажирські автостанції на зупиночних пунктах автобусних повідомлень, службові автостанції на кінцевих пунктах міських маршрутів і автопавільйони на зупиночних пунктах автобусних повідомлень всіх видів.

Планомірно збільшувати протяжність сільських автобусних ліній, з тим щоб до 1990 р основному всі центральні садиби колгоспів і радгоспів мали автобусне сполучення з районними центрами.

Планомірно збільшувати протяжність сільських автобусних ліній, з тим щоб до 1990 року в основному всі центральні садиби колгоспів і радгоспів мали автобусне сполучення з районними центрами.

У номенклатуру споруд для обслуговування автобусних повідомлень, крім автовокзалів, входять пасажирські автостанції на зупиночних пунктах автобусних повідомлень, службові автостанції на кінцевих пунктах міських маршрутів і автопавільйони на зупиночних пунктах автобусних повідомлень всіх видів.

За радянський період на курорт проведена нова дорога, побудована з граніту нове ванна будівля на 16 ванн з кімнатами для відпочинку, побудовано 2 корпуса для хворих, будинок для обслуговуючого персоналу, закінчено будівництво водопроводу, налагоджено автобусне сполучення з м Фрунзе.

При попередньому відборі земельних ділянок для колективного садівництва враховують такі вимоги: а) місце розташування колективних садів, як правило, має бути доступне для щоденного відвідування, щоб інтенсивно використовувати землю і забезпечити сприятливі умови для відпочинку людей; 6) відстань від автомобільних доріг з автобусним сполученням або від залізничних станцій має бути доступне пішоходам; в) можливий під'їзд і підключення до ліній електропередач і зв'язку; г) в зонах зрошуваного землеробства забезпечити ділянки водою для зрошення.

Функціональна схема автобусного вокзалу. Для забезпечення найбільших зручностей пасажирам при найменших витратах на будівництво необхідно: сблокировать все приміщення в одній будівлі з дотриманням раціонального взаємного їх розташування і зв'язків; розташувати перони відправлення і прибуття пасажирів з урахуванням їх тяжіння до певних приміщень; застосувати найбільш зручне і економічне розташування постів посадки і висадки відповідно до їх призначенням і кількістю; організувати прямоточне або кільцеве односторонній рух автобусів на території; розмістити будівлі і споруди з урахуванням доцільного їх положення щодо обслуговується автомобільної дороги і найближчого міського проїзду і з урахуванням перспектив розвитку даного автобусного сполучення.

Автобусні повідомлення організовують на підставі відповідних рішень обласних, міських або районних Рад депутатів трудящих, що встановлюють маршрути руху автобусів і визначають обсяг пасажирських перевезень на цих маршрутах.

Якщо ми хочемо, щоб наше моделювання виявилося хоча б трохи корисним, то потрібно з особливою увагою розглянути питання про визначення початкових умов. Моделювання автобусного сполучення починається в той момент, коли всі автобуси рівномірно розподілені по всьому маршруту, а черги на зупинках відсутні.

У програмі подальшого розвитку народного господарства, наміченої XXIV з'їздом КПРС, передбачається збільшити перевезення пасажирів автобусами в 1 6 разу, значно збільшити парк автомобілів-таксі. В даний час автобусне сполучення є вже в 1869 містах країни. Приблизно для 1500 міст автобуси є єдиним засобом сполучення.

Правда, новітні системи автомашин дають значну економію в питомій витраті бензину, але оскільки паралельно ростуть і їх пробіги, загальна витрата бензину на одну машину, в загальному, злегка зростає. особливо потужним фактором є розвиток автобусних повідомлень, причому автобус конкурує навіть на далекі відстані з залізницею.

Наприклад, в розвинених країнах таксі і автобусне сполучення часто є об'єктом державного регулювання, а в колишніх країнах Східного блоку багато видів діяльності, наприклад зовнішня торгівля, були монополією держави.

Чинним законодавством не передбачена оплата проїзду у відрядження і назад на таксі. Однак в тих випадках, коли відсутня залізничне, водне, автобусне сполучення і маршрутне таксі є єдиним засобом транспорту для проїзду в певну місцевість, керівник підприємства дає дозвіл на користування маршрутним таксі.

Недостатньо розвиваються перевезення в сільській місцевості. Частина центральних садиб колгоспів і радгоспів не пов'язана регулярним автобусним сполученням з районними центрами. Будівництво, реконструкція та ремонт автомобільних доріг відстають від потреб.

Повідомлення: до ст. Прохолодна, далі місцевим поїздом до Нальчика. Курорт пов'язаний з м Нальчиком асфальтованих проспектом з регулярним автобусним сполученням. Курорт розташований в долині, оточеній півкільцем гір у вигляді підкови, яка захищає його від вітрів. Через територію курорту протікає гірська річка Нальчик джерельного походження. У Нальчику 100 тис. /Кітелів, у Долинську - 4 5 тис. Курорт займає площу в 1842 га, з них 104 га під фруктовими садами; велика частина решти площі зайнята хвойними і листяними насадженнями: срібляста ялина, сосна, туя, каштан, липа, береза. З чагарників переважають троянди, акації, бузок. У курортному парку з трьома штучними озерами розташований зелений театр на 3800 місць.

Пасажирські автовокзали мають призначенням обслуговування міжміських автобусних сполучень. Автовокзали споруджують у великих містах, де концентруються початкові пункти міжміських автобусних сполучень з високою інтенсивністю руху. Пропускна здатність пасажирських автостанцій та автовокзалів визначається величиною добового відправлення пасажирів.

Різко скоротилися перевезення на міських і міжміських автобусних лініях; в Москві автобусне сполучення зберігалося тільки в районах, які не мали інших видів транспорту, близько 800 автобусів московського парку були передані армійським частинам, а інші перебували в розпорядженні міських евакопункту і підрозділів місцевої протиповітряної оборони. У зв'язку з недоліком рідкого палива широко здійснювалося переобладнання автомобілів в газогенераторні. Для скорочення витрати палива було здійснено буксирування порожніх автомобілів на жорсткому зчепленні з головними (провідними) автомобілями. З метою поліпшення використання наявного автомобільного парку був здійснений ряд організаційних заходів: вдосконалена контрольно-диспетчерська служба, введена зміна водіїв автомашин безпосередньо на лінії, переглянуті і знижені норми простоїв під навантаженням і розвантаженням, для зменшення непродуктивних пробігів прийнята система завантаження йдуть в рейс порожніх автомобілів попутними вантажами, заздалегідь підготовляв на перевалочно-сортувальн-них складах.

В 4 км від курорту Трускавець і в 5 км від м Дрогобича знаходиться сезонний пансіонат Гірка на 150 місць. На його території є питний бювет мінеральної джерела з водою, аналогічної джерел № 1 і 2 Нафтуся. встановлено постійне автобусне сполучення з Трускавцем, де хворі забезпечуються ваннами і іншими видами спеціалізованого лікування.

Транспортна робота автобусів обчислюється пасажиро-кілометрами. Кількість пасажиро-кіло-метрів у міжміському сполученні визначаютьмноженням числа перевезених пасажирів на відстань поїздки і складають отримані результати по кожному рейсу автобуса. При внутрішньоміському та приміському автобусному сполученні умовні пасажиро-кілометрів знаходять розподілом виручки від продажу пасажирських квитків на вартість проїзду одним пасажиром відстані в 1 км.

Транспортна робота автобусів обчислюється пасу-жиро-кілометрами. Кількість пасажиро-кілометрів в міжміському сполученні визначаютьмноженням числа перевезених пасажирів на відстань поїздки і складають отримані результати по кожному рейсу автобуса. При внутрішньоміському та приміському автобусному сполученні умовні пасажиро-кілометрів знаходять розподілом виручки від продажу пасажирських квитків на вартість проїзду одним пасажиром відстані в 1 км.

Нині велике число населених пунктів усіх адміністративних районів республік отримало постійну автомобільну зв'язок з залізничними станціями, пристанями, районними центрами і містами, а 19 міст і 50 сільських районних центрів пов'язані з Уфою. Крім того, діють десятки міжобласних (міжреспубліканських) автобусних маршрутів. Столиця республіки пов'язана автобусними повідомленнями з Оренбургом, Тольятті, Набережних Челнах, Катав-Іванівському. Міста Стерлітамак, Салават, Мелеуз, Кумертау і ряд великих сіл південної частини республіки (Ісянгулово, Зілаїр, Самарське і ін.) Пов'язані автобусними маршрутами з Оренбургом, Тюльганом, Саракташ, Медногорск. Середня частина Зауралля пов'язана з Магнітогорському, північна - з Міас і Челябінськом. Північно-східні райони республіки по міжобласним автобусним лініям пов'язані зі станціями Сулі, Кропачево, Ункурда, з містами Златоуст, Красноуфимск і Усть-Катав. Місто Жовтневий має автобусні пасажирські зв'язку з містами Татарстану (Азнакаево, Бавли, Бугульма, Джаліль, Набережні Челни), а також з містами Самара, Бугуруслан, Оренбург, місто Нефтекамськ - з Іжевському і Перм'ю. Середня дальність поїздки одного пасажира в міжміському автобусному сполученні становить близько 45 км.

Була введена нова форма руху автобусів - експресні і укорочені рейси. Для проведення чіткої організації контролю і оперативного керівництва за роботою рухомого складу стали створюватися центральні диспетчерські станції, оснащені сучасними технічними засобами зв'язку. Особливу увагу було приділено поліпшенню обслуговування пасажирським транспортом сільського населення. Поряд з розвитком регулярного автобусного сполучення між колгоспами і населеними пунктами стали здійснюватися перевезення механізаторів, доярок на поля, ферми і назад.

Знаходиться в районі міського парку культури і відпочинку по проспекту імені Кірова. У ній розміщуються 64 кушетки (в 10 кабінах) для грязьових аплікацій і 27 для грязьового електрофорезу. Крім апшш-Кашшая, виробляються і спеціальні види грязелікування - гінекологічне, ЛОРлеченіе, урологічне та ін. Є також спеціальний кабінет лікувальної фізкультури для лікування хворих в потрібних випадках безпосередньо після грязьових процедур. Грязелікарня зручно пов'язана з центром курорту і всіма лікувальними установами трамвайних локомотивів та автобусним сполученням.

Ішимбая, де жили ми. Обмін відбувся влітку 1950 року. Наша нова квартира загальною площею 74 м2 здавалася дуже великий: три кімнати, кухня, передпокій, комори, веранда. Протягом двох років у будинках з'явився водопровід, було організовано автобусне сполучення з центром міста, промислами і заводами. У 1953 році в районі було побудовано школа, лазня, магазини, дитячий сад і лікарня, газ був проведений в 1966 році. Народ на новобудові жив в основному робочий: буровики, оператори, слюсарі підземного ремонту свердловин, геологи, водії і трактористи.

До 1950 року нафтовиками забудовується північна околиця Ішимбая, що примикає до стародавнього села Кусяпкулово. Кордоном між ними служила річка Тайрук - приплив Білій. Багатодітні сім'ї почали отримувати там окремі або двоквартирні фінські будинки з присадибними ділянками по 7 соток, що на ті часи здавалося розкішшю. Перший час в районі новобудови в будинках ще не були проведені газ, вода, не було автобусного сполучення, і до роботи треба було 30 - 40 хвилин йти пішки.

Однак соціалістична країна повинна уникати одностсфокнего і дорогого розвитку автомобільної промисловості. Це веде до суспільних втрат в усіх відношеннях і в кінці кінців призводить до створення незадовільного, дорогого особистого транспорту. Значно менш дорогим і більш розумним було б поліпшення роботи громадського транспорту, особливо перевезення пасажирів на залізницях, забезпечення хорошого автобусного сполучення, наявність великої кількості таксі та автомобілів, що видаються напрокат в необхідних випадках, наприклад для подорожей в період відпусток.

Нині велике число населених пунктів усіх адміністративних районів республік отримало постійну автомобільну зв'язок з залізничними станціями, пристанями, районними центрами і містами, а 19 міст і 50 сільських районних центрів пов'язані з Уфою. Крім того, діють десятки міжобласних (міжреспубліканських) автобусних маршрутів. Столиця республіки пов'язана автобусними повідомленнями з Оренбургом, Тольятті, Набережних Челнах, Катав-Іванівському. Міста Стерлітамак, Салават, Мелеуз, Кумертау і ряд великих сіл південної частини республіки (Ісянгулово, Зілаїр, Самарське і ін.) Пов'язані автобусними маршрутами з Оренбургом, Тюльганом, Саракташ, Медногорск. Середня частина Зауралля пов'язана з Магнітогорському, північна - з Міас і Челябінськом. Північно-східні райони республіки по міжобласним автобусним лініям пов'язані зі станціями Сулі, Кропачево, Ункурда, з містами Златоуст, Красноуфимск і Усть-Катав. Місто Жовтневий має автобусні пасажирські зв'язку з містами Татарстану (Азнакаево, Бавли, Бугульма, Джаліль, Набережні Челни), а також з містами Самара, Бугуруслан, Оренбург, місто Нефтекамськ - з Іжевському і Перм'ю. Середня дальність поїздки одного пасажира в міжміському автобусному сполученні становить близько 45 км.



Інші публікації на тему:
  • Розклад - рух
  • Залу - очікування
  • Технічна пасажирська станція